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10月底 成都市域內各高速公路收費站不再以人工收費為主

【2019年07月24日 14:11:28】【來源:四川日報】【字體: 】【顏色: 】【我說兩句()

  截至6月底,成都全市僅有一半汽車安裝了ETC;今年底前,計劃安裝率達到85%以上

  到10月底,市域內各高速公路收費站完成ETC車道系統改造,原則只保留一條人工與ETC混合車道

  成都已出臺系列政策,免費安裝ETC、享受不少于5%的車輛通行費優惠

  7月23日,記者從成都市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作新聞通氣會上獲悉,到今年10月底,成都市域內各高速公路收費站要完成ETC車道系統改造,原則只保留一條人工與ETC混合車道。為方便市民就近安裝ETC,今年底前,高速公路服務區、4S店、街道、社區等都將陸續開展安裝服務。

  目前,成都ETC推廣應用工作與發達省市還有較大差距,高速公路收費站仍以人工收費為主,制約了成都交通、大氣環境治理等重大民生工作的統籌實施。截至今年6月底,成都全市汽車保有量501.89萬輛,僅次于北京。其中,255.23萬輛車已安裝ETC,安裝率50.85%。根據省政府工作安排,今年底前,成都汽車ETC安裝率應達到85%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。為此,7月15日成都市人民政府研究并通過《關于推進高速公路ETC發展應用實施方案》。

   成都市交通運輸局公路處處長劉驥介紹,大力推廣ETC實現不停車快捷收費,可緩解成都高速公路收費站擁堵狀況,提升城市綜合交通運輸網絡效率,降低物流成本,優化營商環境,也是確保全省年底前完成省界撤站工作的關鍵所在。

  成都將大力拓展ETC收費車道。按計劃,到今年10月底,市域內各高速公路收費站完成ETC車道系統改造,實現ETC系統功能全覆蓋,原則上只保留一條人工與ETC混合車道,并實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。此外,除可在收費站使用外,成都還鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用。

   據測算,ETC單車道通行能力為1000輛/小時,較人工收費通行速度提升5倍以上。安裝了ETC的車主,不僅可享受不少于5%的車輛通行費基本優惠政策,還可避免找零、補差等繁瑣事務的困擾。

  為促進ETC安裝,目前成都已出臺一系列政策,包括免費安裝、享受通行費優惠,允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶,無需新開賬戶等。根據成都出臺的新政策,自2020年1月1日起,除國務院另有規定外,各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。同時,從2020年1月1日起調整貨車通行費計費方式,統一按車(軸)型收費,確保不增加貨車通行費總負擔。

  在安裝服務網點方面,目前,中國工商銀行、中國建設銀行等多家銀行已在成都市域內銀行網點設置ETC安裝網點1349個,交通銀行、四川省農村信用社、興業銀行也將開通安裝服務。

【責任編輯:小泥巴】
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